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歐式起重機(jī)

歐式起重機(jī)

單梁橋式起重機(jī)

單梁橋式起重機(jī)

雙梁橋式起重機(jī)

雙梁橋式起重機(jī)

門(mén)式起重機(jī)

門(mén)式起重機(jī)

電動(dòng)葫蘆系列

電動(dòng)葫蘆系列

輕小型起重設(shè)備

輕小型起重設(shè)備

液壓升降貨梯

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起重配件

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新式起重機(jī)

新式起重機(jī)

  概    述  ——該型號(hào)起重機(jī)是在引進(jìn)和消化國(guó)外技術(shù)的基礎(chǔ)上,以模塊化設(shè)計(jì)理論為指導(dǎo),以現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)為手段,引入好化設(shè)計(jì)及性設(shè)計(jì)方法,采用進(jìn)口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節(jié)能環(huán)保、免維護(hù)及高技術(shù)含量的新型起重機(jī)?!  酒鹬貦C(jī)的設(shè)計(jì)、制造及檢驗(yàn)均執(zhí)行新頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),等效采用部分FEM、DIN、IEC等國(guó)外標(biāo)準(zhǔn),與原有通用QD型橋吊產(chǎn)品相比,自重減輕約15~30%,大輪壓減小約10~35%,可以降低起重機(jī)對(duì)廠房結(jié)構(gòu)的要求,節(jié)約廠房制造成本。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的重要部件減速器**采用硬齒面、精度高齒輪副,加上鋼制卷筒、鍛造車輪以及變頻調(diào)速系統(tǒng)的應(yīng)用,使得該型號(hào)起重機(jī)成為傳統(tǒng)通用橋式起重機(jī)的更新?lián)Q代產(chǎn)品,適用于機(jī)械制造、裝配、石油化工、倉(cāng)儲(chǔ)物流、電力建設(shè)、造紙、鐵路等行業(yè)?!  髁翰捎闷壍老湫徒Y(jié)構(gòu),與端梁采用螺栓連接,便于運(yùn)輸。專注化加工設(shè)備主端梁聯(lián)接精度,使起重機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。起重小車開(kāi)放式緊湊型卷?yè)P(yáng)結(jié)構(gòu),中小噸位也可采用新型葫蘆小車?!  蟆⑿≤囘\(yùn)行機(jī)構(gòu)采用歐洲技術(shù)三合一驅(qū)動(dòng)形式,硬齒面減速機(jī),結(jié)構(gòu)緊湊,噪聲小,不漏油,使用壽命長(zhǎng)?!  虿捎眯滦途o湊小車及材料,整機(jī)外形尺寸小,重量輕,相對(duì)傳統(tǒng)起重機(jī),在相同起升高度條件下,廠房高度均可降低,**減少?gòu)S房造價(jià)。  ——模塊化設(shè)計(jì),實(shí)際周期短,通用化程度高,提高零部件的利用率?!  冾l控制,運(yùn)行平穩(wěn),無(wú)沖擊,重載慢速,輕載快遞,節(jié)能減耗?! ⌒滦推鹬貦C(jī)特點(diǎn)  自重輕  公司自己開(kāi)發(fā)的設(shè)計(jì)軟件,結(jié)合三維造型及有限元分析,從起升機(jī)構(gòu),鋼結(jié)構(gòu)到附件均采用合理的結(jié)構(gòu),在加上材料的大范圍應(yīng)用,提高了承載能力,降低了自身重量,較傳統(tǒng)起重機(jī)自重輕,輪壓小。  占用空間小  吊鉤至兩側(cè)的距離小,工作范圍大,軌道面以上高度尺寸小,**利用廠房空間?! ∵\(yùn)行維護(hù)成本低  由于輪壓小,外形尺寸小,可減低廠房等前期工程投資,同時(shí)照明、取暖等設(shè)施也能節(jié)省一部分費(fèi)用。且產(chǎn)品性能,經(jīng)久耐用,使后期產(chǎn)品在使用過(guò)程中所需的附加費(fèi)用降至低。選配的高質(zhì)量、性能高零部件使維護(hù)、維修的工作量大為減少,總裝機(jī)功率有所降低,使用成本得以節(jié)約?! 」ぷ餍阅芨摺 〔捎米冾l技術(shù),重載慢速,輕載快速,調(diào)速范圍1:1,起重機(jī)運(yùn)行平穩(wěn),減小對(duì)廠房的沖擊。結(jié)合防搖擺技術(shù),可實(shí)現(xiàn)吊運(yùn)物品的精度高定位?!捎玫聡?guó)進(jìn)口的起升電機(jī),減速器。起升電機(jī),減速器、卷筒和起升限位開(kāi)關(guān)的一體化緊湊型設(shè)計(jì)節(jié)約了用戶的使用空間。模塊化設(shè)計(jì)在增強(qiáng)了機(jī)構(gòu)的性的同時(shí)**降低了維護(hù)時(shí)間和成本?!  哂懈旄嗟钠鸬跛俣群投喾N滑輪倍率可供選擇。標(biāo)準(zhǔn)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用變頻器控制,速度達(dá)到20米/分,使小車行走時(shí)吊運(yùn)物品搬動(dòng)小、定位**,可安全地吊運(yùn)精密貴重物品。  操作簡(jiǎn)便  采用多種符合人體工程學(xué)的懸掛式控制器,用于控制起重機(jī)的運(yùn)行。帶有液晶顯示的懸掛式控制器可與安全與性能控制系統(tǒng)進(jìn)行交互式通訊,在提*重物時(shí),保持顯示重量信息?! ∫部蛇x配無(wú)線遙控系統(tǒng)(分按鈕式和搖桿式),為在苛刻復(fù)雜的環(huán)境下使用起重機(jī),提供了合適的控制解決方案?! “踩 【哂羞B鎖、載保護(hù)、零位保護(hù)、限位保護(hù)等多項(xiàng)保護(hù)措施,起重機(jī)安全的運(yùn)行?! ∑鹕硗矠殇撝凭硗?,鋼絲繩偏角小,**避免磨損?! ∑鹕姍C(jī)帶有*立的風(fēng)冷系統(tǒng),含有熱敏保護(hù)功能,保護(hù)等級(jí)IP54.  帶有*立的制動(dòng)系統(tǒng),具有自動(dòng)磨損補(bǔ)償功能。如有其它要求,可配備兩個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)?! 【哂械腜LC自動(dòng)檢測(cè)和友好的人機(jī)界面,對(duì)起重機(jī)的性能、安全性和作業(yè)狀況進(jìn)行測(cè)量、計(jì)算和監(jiān)控,使物品輸送更安全?! 【G色制造技術(shù)  采用綠色設(shè)計(jì)理念,材料的大范圍應(yīng)用,主梁無(wú)焊縫下料、自動(dòng)化焊接技術(shù)以及激光切制技術(shù),實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過(guò)程中的節(jié)能環(huán)保,減低了對(duì)環(huán)境的污染破壞?! 《ㄎ豢旖荨 ∽冾l系統(tǒng)的引入,解決了以往實(shí)際操作中,速度可控性差,以及單速機(jī)構(gòu)運(yùn)行中,大車或小車開(kāi)過(guò)或不到的情況,從而提高了物品的吊運(yùn)周期,頻繁作業(yè)時(shí),效果尤為明顯。防搖擺技術(shù)的采用,更是提高了吊運(yùn)物品的定位精度?! LC可編程控制器+人機(jī)界面(選配)  每個(gè)應(yīng)用過(guò)傳統(tǒng)起重機(jī)的用戶都曾經(jīng)在發(fā)生一些常見(jiàn)故障后,爬上爬下排查各種原因,工作繁瑣效率低下。采用PLC+人機(jī)界面后,簡(jiǎn)化了復(fù)雜的電控系統(tǒng),提高了系統(tǒng)穩(wěn)定性,降低了設(shè)備故障率,對(duì)于出現(xiàn)的設(shè)備故障可以自我診斷,通過(guò)顯示屏提示給操作或維修人員,以快速度解決問(wèn)題?! “踩O(jiān)控系統(tǒng)(選配)  PLC與觸摸屏結(jié)合使用,利用接觸屏強(qiáng)大的人機(jī)交互功能,可以對(duì)起重機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控和故障顯示,及時(shí)顯示起重機(jī)的狀態(tài)。

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門(mén)式起重機(jī)

門(mén)式起重機(jī)

  門(mén)式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形,又叫龍門(mén)吊。主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。門(mén)式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn),在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。  它的金屬結(jié)構(gòu)像門(mén)形框架,承載主梁下安裝兩條支腳,可以直接在地面的軌道上行走,主梁兩端可以具有外伸懸臂梁?! ¢T(mén)式起重機(jī)(又稱龍門(mén)起重機(jī))是橋架通過(guò)兩側(cè)支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機(jī)。在結(jié)構(gòu)上由門(mén)架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重小車和電氣部分等組成。有的門(mén)式起重機(jī)只在一側(cè)有支腿,另一側(cè)支撐在廠房或棧橋上運(yùn)行,稱作半門(mén)式起重機(jī)。門(mén)式起重機(jī)的門(mén)架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構(gòu)成。為了擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍,主梁可以向一側(cè)或兩側(cè)伸出支腿以外,形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車,通過(guò)臂架的俯仰和旋轉(zhuǎn)擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍。

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